Revue technique automobile Renault Kangoo: Réaspiration des vapeurs d’huile
Moteur D7F
PRESENTATION DU CIRCUIT
- Couvre culasse
- Collecteur
- Canalisation de réaspiration des vapeurs d’huile branchée en amont du boîtier papillon (le circuit est utilisé pour les moyennes et fortes charges)
- Canalisation de réaspiration des vapeurs d’huile branchée en aval du boîtier papillon
- Manche à air
- Boîtier papillon
CONTROLE
Pour garantir un bon fonctionnement du système antipollution, le circuit de réaspiration des vapeurs d’huile doit être maintenu propre et en bon état.
Moteur E7J
PRESENTATION DU CIRCUIT
- Culasse
- Collecteur
- Canalisation de réaspiration des vapeurs d’huile branchée en amont du boîtier papillon (le circuit est utilisé pour les moyennes et fortes charges)
- Canalisation de réaspiration des vapeurs d’huile branchée en aval du boîtier papillon
CONTROLE
Pour garantir un bon fonctionnement du système antipollution, le circuit de réaspiration des vapeurs d’huile doit être maintenu propre et en bon état.
Moteur F8Q
- Moteur
- Décanteur d’huile
- Filtre à air
- Collecteur d’admission
Réaspiration des vapeurs d’essence
Moteur D7F
SCHEMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT
Collecteur d’admission
Absorbeur des vapeurs d’essence (canister)
Electrovanne à commande RCO
Culasse
R Canalisation venant ...
Recirculation des gaz d’échappement (EGR)
Moteur F8Q
Vanne EGR
Electrovanne EGR (ON/OFF)
Pompe à vide
Moteur
Collecteur d’échappement
Collecteur d’admission
Filtre à air
Calculateur d’injec ...
D'autres materiaux:
Pompe d’assistance mécanique de direction
REMPLACEMENT DE LA POULIE ( moteur D7F-F8Q sans CA)
DEPOSE
Déposer :
la courroie de pompe DA.
la poulie (trois vis).
REPOSE
Procéder en sens inverse de la dépose en respectant la procédure de tension courroie
(voir chapitre 07).
REMPLACEMENT DE LA POULIE ( m ...
Jupe arrière
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour un
choc arrière.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des
liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les infor ...
Hauteur sous coque
Tolérance : ± 7,5 mm
L’écart entre le côté droit et le côté gauche du même essieu d’un véhicule ne
doit pas excéder 5 mm, le côté conducteur étant toujours le plus haut.
Toute intervention sur la hauteur sous ...