Revue technique automobile Renault Kangoo: Allumage statique
PRESENTATION
Le système est constitué :
- du calculateur d’injection (l’étage de puissance d’allumage est intégré au calculateur),
- de deux bobines à double sortie (elles sont moulées en une seule pièce pour le moteur D7F),
- de quatre bougies,
- d’un condensateur d’antiparasitage (4).
DESCRIPTION - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
LE CALCULATEUR
Le calculateur d’injection (120) en fonction des informations reçues des divers capteurs, mais principalement en fonction du régime et de la charge moteur, détermine :
- le nombre de degrés d’avance à appliquer et, par conséquent, le point d’allumage,
- les cylindres au point mort haut et, par conséquent, la bobine à commander.
Il provoque l’étincelle au niveau des deux cylindres au point mort haut en interrompant la mise à la masse de la bobine concernée.
LES BOBINES (1)
Elles sont au nombre de deux. Elles sont du type à double sortie (elles ne sont pas séparables en moteur D7F).
Elles sont commandées séparément par le calculateur.
Elles provoquent deux étincelles simultanément.
Les deux bobines sont reliées à un condensateur antiparasitage.
Moteur D7F
Moteur E7J
Particularités moteur E7J
La bobine (2) a un connecteur électrique de couleur noire. Elle provoque simultanément l’étincelle sur les cylindres 1 et 4. Elle est commandée par la voie 28 du calculateur d’injection.
La bobine (3) a un connecteur électrique de couleur grise. Elle provoque simultanément l’étincelle sur les cylindres 2 et 3. Elle est commandée par la voie 29 du calculateur d’injection.
Moteur D7F
Connecteur électrique
Moteur E7J
Connecteur électrique
Allumage
...
Bougies
Moteurs D7F / E7J
Moteur D7F
Pour débrancher les fils des bougies, utiliser l’outil (3) incorporé au protecteur
plastique (4) sur la culasse.
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